Cargoway est un planificateur d'itinéraires pour poids lourds. Il trace tes itinéraires d'après les vraies mesures de ton véhicule — hauteur, poids, largeur et charge à l'essieu — et te dit quand tu arrives vraiment, pauses de conduite européennes comprises.
Gratuit pour commencer. Sans carte bancaire.
Ce qu'il mesure avant de tracer
Un GPS classique t'envoie au plus court. Cargoway écarte les tronçons que ton véhicule, chargé comme il l'est, ne peut pas emprunter.
Ponts bas, passages inférieurs et tunnels limités en hauteur.
Ponts et routes limités en tonnage.
Rues étroites et tronçons limités en largeur.
Le chiffre qui décide vraiment si un pont tient.
Il tient compte aussi de la longueur du véhicule et, si tu transportes des marchandises dangereuses, des routes interdites aux chargements ADR.
Règlement (CE) n° 561/2006
Neuf cents kilomètres, ce n'est pas neuf heures. C'est neuf heures de volant, plus une pause de 45 minutes et, si le trajet déborde de la journée, onze heures de repos. Joue sur l'heure de départ et les heures de volant : la barre découpe la journée comme l'exige le règlement et te donne l'heure d'arrivée réelle.
Cargoway calcule sur le trajet que tu planifies. Les limites hebdomadaire et sur deux semaines, le repos hebdomadaire et la conduite en équipage dépendent de tes journées précédentes, et ça, seul le chronotachygraphe le sait. L'estimation retient toujours la pause complète et le repos normal : elle n'est jamais optimiste.
Tarifs
Prix en Espagne, TVA incluse ; ta boutique affiche le prix pour ton pays. Pro se renouvelle automatiquement et tu l'annules depuis ton compte App Store ou Google Play.
Calculer un itinéraire nécessite un vrai compte, Google ou Apple. Ce n'est pas pour collecter des données : la limite quotidienne de l'offre gratuite est comptée par utilisateur, et sans compte, il suffirait de réinstaller l'appli pour la contourner. Tout le reste — véhicules, historique, recherche d'adresses — fonctionne sans compte.
Questions
C'est un planificateur d'itinéraires. Il calcule l'itinéraire que ton camion peut emprunter, en liste chaque étape et, une fois le trajet démarré, suit ta position dessus avec les alertes à venir. Il n'annonce pas les virages : pour le guidage vocal, tu ouvres l'itinéraire dans Google Maps ou Apple Maps, et Cargoway ajoute des points intermédiaires pour qu'ils collent au plus près de l'itinéraire poids lourd.
Ces applis calculent pour une voiture. Cargoway envoie la hauteur, la largeur, la longueur, le poids et la charge à l'essieu de ton camion, et s'il transporte des marchandises dangereuses, à un moteur d'itinéraires pour poids lourds (OpenRouteService), qui écarte les routes que ton véhicule ne peut pas légalement emprunter. Avec Pro, il ajoute aussi à l'heure d'arrivée les pauses et repos du règlement européen.
Oui. Indique que ton véhicule transporte des marchandises dangereuses et l'itinéraire écarte les routes interdites aux chargements ADR.
Non. Le chronotachygraphe est le registre légal. Cargoway planifie le trajet que tu vas faire : une pause de 45 minutes après 4 h 30 de volant, 9 heures de conduite par jour au maximum (10 si tu utilises la prolongation) et un repos journalier de 11 heures. Les limites hebdomadaires et le repos hebdomadaire dépendent de tes journées précédentes, que seul le chronotachygraphe connaît.
Tu peux commencer gratuitement : 3 itinéraires par jour, un véhicule enregistré, un arrêt par itinéraire et une analyse par IA par jour, avec publicités. Cargoway Pro coûte 4,99 € par mois ou 34,99 € par an en Espagne, TVA incluse, et supprime les limites et les publicités.
