Polska · Rumunia · Portugalia
SENT, UIT i kod AT: czy twój ładunek ich potrzebuje?
Trzy kraje monitorują niektóre ładunki na drogach za pomocą kodu, który musi jechać razem z ciężarówką. Sprawdź w kilka sekund, czy twój przewóz go wymaga, kto musi go zgłosić i jak długo jest ważny.
Sprawdź mój ładunekSprawdź swój ładunek
Orientacyjnie, według przepisów na 2.10.2026. W razie wątpliwości zapytaj nadawcę lub urząd celny.
SENT (Polska)
SENT to system polskiej Krajowej Administracji Skarbowej do monitorowania drogowego przewozu towarów wrażliwych: paliw i olejów mineralnych, oleju opałowego, olejów roślinnych, tytoniu, węgla, niektórych produktów spożywczych (drób, jaja, miód, mrożone owoce, zboża) oraz, od 17 marca 2026 r., odzieży i obuwia — każdy z własnym progiem.
Zgłasza go nadawca, gdy ładunek wyjeżdża z Polski, odbiorca, gdy do niej przyjeżdża, a w tranzycie przewoźnik. Bez numeru SENT nie wolno ruszyć; jest ważny 10 dni, a lokalizację trzeba przesyłać przez cały przejazd, na przykład aplikacją e-TOLL PL.
Kary: od 10 000 do 20 000 zł dla firmy i od 5 000 do 7 500 zł dla kierowcy.
Źródło urzędowe: PUESC — Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych
e-Transport, UIT (Rumunia)
RO e-Transport to system rumuńskiej administracji skarbowej (ANAF). Przewóz międzynarodowy z załadunkiem lub rozładunkiem w Rumunii, pojazdem od 2,5 t, wymaga kodu UIT, jeśli ładunek przekracza 500 kg brutto lub 10 000 lei; wewnątrz Rumunii tylko towary wysokiego ryzyka fiskalnego.
Zgłasza go strona rumuńska — dostawca, gdy towar wyjeżdża z Rumunii, kupujący, gdy wjeżdża — i przekazuje ci kod. Jest ważny 5 dni albo 15, jeśli towar wjeżdża do Rumunii. Wpisujesz go w aplikacji e-Transport i masz włączoną lokalizację do dostawy lub wyjazdu z kraju.
Kary: od 10 000 do 100 000 lei dla firmy i od 5 000 do 10 000 lei dla kierowcy. Tranzytu bez załadunku i rozładunku w Rumunii się nie zgłasza — na tyle, na ile udało nam się potwierdzić.
Źródło urzędowe: ANAF — RO e-Transport
Kod AT (Portugalia)
W Portugalii towar przewożony między firmami wewnątrz kraju jedzie z dokumentem przewozowym, który nadawca przed wyjazdem zgłasza do urzędu skarbowego (AT). AT zwraca kod umieszczany na dokumencie (dekret z mocą ustawy 147/2003).
Wystawia go nadawca, ale przewoźnik musi go zażądać i móc od razu okazać; w telefonie wystarczy. Przewozy wewnątrzwspólnotowe, eksport i tranzyt w procedurze celnej go nie wymagają, a nadawcy z obrotem poniżej 100 000 € wystawiają go bez kodu.
Kary: od 150 do 3 750 €, także dla przewoźnika; towar i pojazd mogą zostać zajęte.
Źródło urzędowe: Portal das Finanças — Documentos de transporte
Najczęstsze pytania
Czy kierowca może sam uzyskać kod?
Zwykle nie: SENT zgłasza nadawca lub odbiorca (przewoźnik tylko w tranzycie przez Polskę), UIT strona rumuńska, a kod AT nadawca. Twoim zadaniem jest poprosić o niego przed wyjazdem, sprawdzić, czy zgadza się z twoim numerem rejestracyjnym, i mieć go pod ręką.
Co się stanie, jeśli zatrzymają mnie bez kodu?
We wszystkich trzech krajach kara może objąć także przewoźnika lub kierowcę, nie tylko tego, kto miał zgłosić, a w Portugalii towar i pojazd mogą zostać zajęte. Jeśli kod nie dotarł, nie ruszaj: poproś o niego nadawcę lub odbiorcę.
Jak pomaga Cargoway?
Przy każdym przewozie mówi, czy ładunek wymaga SENT, UIT lub kodu AT i kto go zgłasza, zapisuje kody razem z przewozem dzięki skanerowi QR i odlicza dni do ich wygaśnięcia.
