Cargoway to planer tras dla ciężarówek. Wyznacza trasy według rzeczywistych parametrów Twojego pojazdu — wysokości, masy, szerokości i nacisku na oś — i mówi, o której naprawdę dojedziesz, z unijnymi przerwami w jeździe już wliczonymi.
Na start za darmo. Bez karty.
Co sprawdza, zanim wyznaczy trasę
Zwykły GPS prowadzi najkrótszą drogą. Cargoway od razu odrzuca odcinki, którymi Twój pojazd z takim ładunkiem nie przejedzie.
Wiadukty, przejazdy pod mostami i tunele z ograniczeniem wysokości.
Mosty i drogi z ograniczeniem tonażu.
Wąskie ulice i odcinki z ograniczeniem szerokości.
Liczba, która naprawdę decyduje, czy most wytrzyma.
Uwzględnia też długość pojazdu, a jeśli przewozisz towary niebezpieczne — drogi zamknięte dla ładunków ADR.
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006
Dziewięćset kilometrów to nie dziewięć godzin. To dziewięć godzin za kierownicą plus 45 minut przerwy, a jeśli kurs nie mieści się w jednym dniu — jeszcze jedenaście godzin odpoczynku. Przesuń godzinę wyjazdu i czas za kierownicą: pasek rozkłada dzień tak, jak wymagają przepisy, i pokazuje realną godzinę przyjazdu.
Cargoway liczy na podstawie kursu, który planujesz. Limity tygodniowe i dwutygodniowe, odpoczynek tygodniowy i jazda w załodze zależą od Twoich wcześniejszych zmian, a te zna tylko tachograf. Szacunek zawsze zakłada pełną przerwę i regularny odpoczynek: nigdy nie wychodzi zbyt optymistycznie.
Cennik
Ceny w Hiszpanii z VAT; sklep pokaże cenę obowiązującą w Twoim kraju. Pro odnawia się automatycznie, a anulować je możesz na swoim koncie App Store lub Google Play.
Do wyznaczenia trasy potrzebne jest prawdziwe konto Google lub Apple. Nie chodzi o zbieranie danych: dzienny limit darmowego planu liczony jest na użytkownika, a bez konta wystarczyłoby przeinstalować aplikację, żeby go obejść. Cała reszta — pojazdy, historia, wyszukiwanie adresów — działa bez konta.
Pytania
To planer tras. Wyznacza trasę, którą Twoja ciężarówka może przejechać, wypisuje każdy krok, a gdy rozpoczniesz kurs, śledzi Twoją pozycję na trasie razem z czekającymi Cię ostrzeżeniami. Nie podaje komunikatów o skrętach: do prowadzenia głosowego otwierasz trasę w Google Maps lub Apple Maps, a Cargoway dodaje punkty pośrednie, żeby trzymały się jak najbliżej trasy dla ciężarówek.
Te aplikacje planują dla samochodu osobowego. Cargoway przesyła wysokość, szerokość, długość, masę i nacisk na oś Twojej ciężarówki oraz informację, czy przewozisz towary niebezpieczne, do silnika tras dla pojazdów ciężkich (OpenRouteService), który pomija drogi, którymi Twój pojazd nie może legalnie jechać. W wersji Pro dolicza też do godziny przyjazdu unijne przerwy i odpoczynki.
Tak. Oznacz pojazd jako przewożący towary niebezpieczne, a trasa pominie drogi, na których ładunki ADR są zakazane.
Nie. Tachograf jest zapisem prawnym. Cargoway planuje kurs, który masz przed sobą: 45 minut przerwy po 4 h 30 jazdy, maksymalnie 9 godzin jazdy dziennie (10, jeśli korzystasz z wydłużenia) i 11 godzin odpoczynku dobowego. Limity tygodniowe i odpoczynek tygodniowy zależą od Twoich wcześniejszych zmian, które zna tylko tachograf.
Możesz zacząć za darmo: 3 trasy dziennie, jeden zapisany pojazd, jeden przystanek na trasę i jedna analiza AI dziennie, z reklamami. Cargoway Pro kosztuje w Hiszpanii 4,99 € miesięcznie lub 34,99 € rocznie z VAT i znosi limity oraz reklamy.
